Шесть неисправностей тормозной системы ВАЗ, которые владельцы замечают слишком поздно

Тормозная система редко отказывает внезапно – она предупреждает заранее. Проблема в том, что большинство симптомов поначалу воспринимаются как несущественные: уровень жидкости чуть ниже нормы, педаль немного мягче обычного. Именно в этот момент и нужно действовать.

Снижение уровня тормозной жидкости без видимых подтёков – первый сигнал тревоги. Причин несколько: износ тормозных колодок, микротрещины в шлангах и трубках, негерметичность главного тормозного цилиндра или его бачка, ослабленные штуцеры и уплотнительные кольца колёсных цилиндров. Попадание воды в жидкость снижает температуру её кипения и провоцирует коррозию внутренних деталей. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX – падение ниже минимума требует немедленной диагностики.

Течь заднего колёсного тормозного цилиндра – неисправность, которую нередко обнаруживают только при снятии барабана. Изношенные резиновые уплотнения, повреждённое зеркало цилиндра, смещённые пыльники или слабо затянутый штуцер прокачки – любая из этих причин даёт течь. Сильно изношенные колодки или барабаны усугубляют ситуацию: поршни выдвигаются слишком далеко и ускоряют износ уплотнений.

Мягкая или проваливающаяся педаль тормоза – признак завоздушенной системы, большого зазора между колодками и барабаном, отказа одного из контуров, биения тормозных дисков или перегрева механизмов. Автомобиль в таком состоянии тормозит с запозданием или рывками – ездить до устранения неисправности опасно.

Тугая педаль указывает на проблему с вакуумным усилителем тормозов: потерю герметичности корпуса или повреждение трубки к впускному коллектору. Усилие на педали при этом резко возрастает, тормозной путь увеличивается.

Вибрация и биение при торможении, ощущаемые на педали, руле и кузове, чаще всего говорят о деформации передних тормозных дисков или овальной выработке задних барабанов. Дополнительные причины: замасливание диска, подклинивание поршней в цилиндрах, ослабление стяжной пружины задних колодок или завоздушенный гидропривод.

Неверный свободный ход педали нарушает момент срабатывания тормозных механизмов. Увеличенный свободный ход задерживает торможение, уменьшенный – провоцирует самопроизвольное подтормаживание колёс. Регулировка выполняется перемещением выключателя стоп-сигналов, который служит упором для педали.

Тормозная система ВАЗ 2114 надёжна при своевременном обслуживании – большинство серьёзных отказов начинаются с мелких симптомов, которые легко устранить на ранней стадии.

По материалам Дзен-канала: «TWOKARBURATORS»