Полёт над Волгой за 150 рублей: как Нижний Новгород стал городом канатных дорог – и почему здесь их скоро будет две

Большинство городских канатных дорог в России существуют ради туристов – короткий маршрут, завышенная цена, очередь в выходной день. Нижегородская канатная дорога устроена принципиально иначе. Это полноценный вид городского транспорта, который ежедневно перевозит людей на работу, домой и по делам – просто делает это над Волгой, на высоте, с видом на один из самых широких участков реки в центральной России.

Маршрут связывает Нижний Новгород с городом-спутником Бор, расположенным на противоположном берегу. Длина трассы – 3661 метр, что делает её самой протяжённой канатной дорогой над водой в Европе. Перепад высот – 62 метра, время в пути – 12 минут. Билет в одну сторону стоит 150 рублей, местные жители пользуются абонементами. Станция находится в двух километрах от Нижегородского кремля – пешком по Верхневолжской набережной.

Дорогу запустили в 2012 году по проекту французской инжиниринговой компании. По меркам городской инфраструктуры это смелое решение: канатная переправа через широкую реку в климате с суровыми зимами требует серьёзной инженерной проработки. Работает дорога круглый год – останавливают её только при сильном ветре, метели и грозе.

В 2025 году дорога прошла масштабную модернизацию. Весь подвижной состав заменили полностью: вместо 28 старых кабинок теперь курсируют 56 новых. Пропускная способность выросла вдвое. Новые кабины оснащены видеонаблюдением, прямой связью с диспетчером, зарядными устройствами для гаджетов, медиаэкранами и – деталь, которая говорит о понимании аудитории – креплениями для велосипедов. Только за лето 2025 года дорога перевезла почти миллион пассажиров.

Транспортные урбанисты давно указывают на канатные дороги как на недооценённое решение для городов с реками: мост через широкую воду стоит в десятки раз дороже воздушной переправы, занимает годы строительства и требует значительного землеотвода. Канатная дорога решает ту же задачу за меньшие деньги и быстрее – особенно актуально там, где берега застроены и расширить улично-дорожную сеть физически невозможно.

Нижний Новгород, судя по всему, эту логику принял как стратегию. В 2024 году началось строительство второй канатной дороги – она пройдёт над Окой и соединит станцию метро Заречная с популярным парком Швейцария и аквакомплексом «Океанис». Запуск намечен на 2027 год, стоимость проекта – 5,2 миллиарда рублей. Если всё реализуется по плану, Нижний станет первым российским городом с двумя действующими речными канатными переправами в городской транспортной системе.

По материалам Дзен-канала: «Елена Поморцева. Путешествую по России»