Ошибки при замере давления в шинах, которые допускает большинство водителей – и одна из них влияет на безопасность

Проверка давления в шинах кажется простейшей процедурой: приложил манометр к вентилю, считал показания. Между тем большинство водителей годами делают это с ошибками – и получают данные, далёкие от реальных.

Неплотное прилегание штуцера

Если при замере воздух слегка выходит из-под штуцера, показания манометра будут занижены. Штуцер необходимо прижимать ровно, без перекосов – так, чтобы утечки не было. Для контроля достоверности результата замер лучше повторить два-три раза: если цифры совпадают, данные верны.

Неравномерное нажатие на прибор

Усилие при нажатии напрямую влияет на показания. Слабое или неравномерное нажатие даёт заниженный результат. Техника измерения нарабатывается с опытом, но об этом нюансе большинство просто не знают.

Замер на холодных шинах – самая критичная ошибка. Большинство руководств по эксплуатации прямо указывают: замер давления проводится после нескольких километров езды на небольшой скорости – когда воздух внутри шины прогрелся. Если измерять давление на холодных шинах, манометр покажет заниженные значения. Водитель накачивает шины до нормы – но после прогрева давление дополнительно возрастает и превышает допустимые значения.

Последствия избыточного давления конкретны: ускоренный износ центральной части протектора, снижение пятна контакта с дорогой и ухудшение сцепления – особенно опасное в дождь и на скользком покрытии.

Автомобильные техники подчёркивают: правильная техника замера занимает ровно столько же времени, что и неправильная – разница только в результате.

По материалам Дзен-канала: «Авто-маньяк»