Четыре услуги автосервиса, за которые водители платят дважды – механики объяснили почему

Рост цен на новые автомобили заставил многих владельцев искать способы продлить жизнь имеющейся машины. Этим активно пользуются автосервисы, предлагая процедуры, которые выглядят как экономия, но на деле оборачиваются повторными расходами. Специалисты назвали четыре наиболее распространённые услуги с сомнительным результатом.

Полировка лобового стекла – одна из самых переоценённых процедур. Мелкие царапины от песка и реагентов действительно исчезают, но вместе с ними уходит и защитный слой стекла. После первой зимы дворники затирают поверхность сильнее, чем до полировки. Прозрачность снижается, а повторная шлифовка только ускоряет деградацию. В большинстве случаев замена стекла оказывается и дешевле, и надёжнее в долгосрочной перспективе.

Правка литых дисков работает только при наличии специальной печи для разогрева и отпуска металла. Без термообработки алюминиевый диск восстанавливает форму, но не прочность – и деформируется снова при первой серьёзной яме. Если после правки диск не удаётся нормально отбалансировать, это прямой сигнал: покупка нового надёжнее и безопаснее.

Перепрессовка сайлентблоков оправдана только для стальных рычагов. В большинстве современных автомобилей рычаги алюминиевые: старая резина выжигается, а новая не держится в посадочном месте. Стук в подвеске возвращается через несколько десятков километров, и владелец всё равно приходит к замене рычага в сборе – только потратив деньги дважды.

Проточка тормозных дисков убирает борозды и биение, но делает диск тоньше. Тонкий металл хуже отводит тепло, быстрее перегревается и увеличивает тормозной путь. Когда речь идёт о безопасности, сомнительная экономия неуместна.

Механики формулируют общий принцип: расходники, рассчитанные на износ, надёжнее заменить, чем восстанавливать. Особенно когда речь идёт об узлах, напрямую влияющих на управляемость и торможение.

По материалам Дзен-канала: «amic»