В ГАИ поставили точку в вопросе: до какого возраста можно водить машину - пенсионерам разъяснили действующие ограничения
С каждым годом на дорогах России становится всё больше пожилых водителей. Именно это вызывает оживлённые споры среди автомобилистов и законодателей: стоит ли вводить возрастные ограничения для управления автомобилем? Закон в настоящее время не устанавливает чётких рамок, но вопрос уже начинают внимательно рассматривать, ориентируясь на другие страны. Неудивительно, ведь речь идёт о безопасности всех участников движения.
Опыт против физиологии: что важнее?
Многие водители старшего возраста обладают бесценным багажом знаний. Десятилетия за рулём научили их предвидеть опасные ситуации, выбирать безопасную скорость и сохранять хладнокровие в сложных условиях. Такие водители реже нарушают правила и редко создают аварийные ситуации по неопытности. Однако с возрастом неизбежно происходят изменения: ухудшается зрение, замедляется реакция, снижается концентрация внимания. В экстренной ситуации эти факторы могут сыграть роковую роль.
Как решают этот вопрос в других странах?
Мировой опыт предлагает разные подходы к этой проблеме. В Саудовской Аравии, например, водительские права сразу же аннулируются по достижении автомобилистов порога в 75 лет. Более мягкая система действует в Турции и ОАЭ, там пожилые водители обязаны проходить регулярные медицинские осмотры. Врачи проверяют как зрение и слух, так и скорость реакции, координацию движений, общее состояние здоровья. Подобный подход позволяет объективно оценить, может ли человек продолжать безопасно управлять автомобилем.
Что говорит российское законодательство?
В России пока нет специальных ограничений по возрасту. При замене прав все водители проходят обязательный медосмотр, но многие эксперты сомневаются в его эффективности. Существующая система не всегда выявляет возрастные изменения, которые могут повлиять на безопасность движения.
При этом врачи обязаны сообщать в Госавтоинспекции о пациентах с серьёзными заболеваниями — будь то проблемы с сердцем, тяжёлые формы диабета или психические расстройства. Но достаточно ли этого?
Какие заболевания могут лишить прав?
Есть целый список болезней, при которых управление автомобилем становится опасным. Среди них — эпилепсия, тяжёлые формы гипертонии, катаракта, болезнь Паркинсона.
Если у водителя обнаруживают одно из таких состояний, ему могут отказать в выдаче прав или аннулировать существующие. Проблема в том, что многие возрастные изменения происходят постепенно и не всегда вовремя диагностируются.
Что может стать решением?
Вместо жёсткого возрастного ценза разумнее ввести регулярные медосмотры для водителей старше определённого возраста. Например, после 70 лет проверки можно проводить раз в год, а после 80 — раз в полгода.
Необходимо разработать чёткие критерии оценки: тесты на реакцию, проверку когнитивных функций, комплексное обследование у узких специалистов. Подобный подход позволит сохранить права тем, кто действительно способен безопасно водить машину, и вовремя отстранить тех, чьё состояние представляет угрозу.
Тут необходимо найти баланс. Опытные водители — это ценный ресурс, но безопасность на дорогах должна быть приоритетом. Возможно, в ближайшие годы российское законодательство в этой сфере станет более детализированным, как это уже произошло во многих других странах.