Почему ремонтируют «не те дороги»? Минтранс Владимирской области объяснил логику выбора

В Министерство транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области поступает большое количество обращений от жителей с вопросами о ремонте дорог. Больше всего граждан интересует, почему работы ведутся на тех участках, которые визуально выглядят неплохо, тогда как действительно разбитые остаются без внимания.

Как пояснили в Минтрансе, выбор маршрутов для ремонта не случайный. Он основывается на существующей стратегии содержания дорожной сети, опирающейся на международный опыт. Главная цель – рациональное распределение средств с учётом эксплуатационного состояния дорог и объёма финансирования.

Сегодня применяется три основных подхода к ремонту и содержанию дорожной инфраструктуры.

Стратегия – «худший – первый». Она предполагает восстановление участков, находящихся в критическом состоянии. Здесь речь идёт о дорогостоящем капитальном ремонте с полной заменой покрытия. Такой подход чаще применяется в рамках национальных проектов, когда финансирование позволяет выполнять масштабные работы на изношенных трассах.

Второй подход – стратегия «сохранения». Она направлена на продление срока службы дорог, которые пока ещё не требуют капитального вмешательства. В этом случае проводится ямочный ремонт, чистка от снега, пыли и грязи, уход за обочинами и устранение дефектов, возникающих из-за сезонных изменений. По данным Минтранса, около 70% региональных дорог обслуживаются именно по этой модели.

Третья – гибридная стратегия. Она совмещает два первых подхода и применяется в условиях сложного климата или высокой нагрузки на дорожное покрытие, например, от тяжёлой техники или шипованных шин. В ряде случаев, когда есть возможность, используется концепция «вечных дорог» – с прочным основанием и периодической заменой только верхнего слоя асфальта. Пример такого подхода – МКАД, где капитальный ремонт не проводился, но регулярно обновляется покрытие.

Перед тем как принять решение о ремонте, специалисты проводят детальный анализ: оценивают состояние покрытия, важность дороги для социальной инфраструктуры, наличие маршрутов общественного транспорта, а также интенсивность движения.

Таким образом, очередность ремонта определяется не субъективным впечатлением, а расчётом, который помогает максимально эффективно использовать бюджетные средства и содержать дорожную сеть в безопасном состоянии.

Тем временем, водителям Владимирской области стоит учитывать резкое ухудшение погодных условий. По прогнозам синоптиков, 7 апреля в регионе ожидается ледяной дождь, порывистый ветер и гололёд.