Проблема выбора оптимального бензина для автомобиля вызывает массу споров среди российских водителей. От правильного топлива зависит не только работа двигателя, но и финансовая выгода, особенно при регулярных поездках. Ниже рассмотрим ключевые аспекты, которые помогут разобраться в отличиях между АИ-92 и АИ-95 и сделать информированный выбор.
Особенности производства бензина в России
В реальной практике на российских нефтеперерабатывающих заводах производство настоящего АИ-95 ограничено из-за его высокой себестоимости — около 100–110 рублей за литр. Для массового потребления экономически выгоднее использовать базовый бензин с октановым числом 92 и повысить его характеристики путем добавления различных присадок.
Основные компоненты, используемые для повышения октанового числа АИ-92 до уровня АИ-95, включают:
-
Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ),
-
Этилтретбутиловый эфир (ЭТБЭ),
-
Бензол-сырец,
-
Ацетон и другие химические вещества.
Хотя данные добавки улучшают показатели горючего, длительное применение топлива с такими присадками может создавать микроскопические отложения в двигателе и отрицательно влиять на его ресурс.
Преимущества бензина АИ-92
Несмотря на кажущуюся устаревшей марку, АИ-92 пользуется устойчивой популярностью среди автовладельцев, особенно владельцев автомобилей старше семи лет. Причины этого выбора объясняются не только экономией.
-
Химический состав АИ-92 менее насыщен присадками, что снижает риск образования неприятных осадков и загрязнений.
-
Топливо демонстрирует стабильную работу в различных климатических условиях , включая холод и влажность.
-
АИ-92 лучше подходит для долгого хранения, так как меньше испаряется и сохраняет свои свойства.
-
В мягких условиях эксплуатации при низкой нагрузке двигатель с АИ-92 работает плавно, без сбоев.
Практика показывает, что зимой и во время дождей характеристики АИ-92 часто не уступают АИ-95, при этом стоимость первого варианта заметно ниже.
Современные особенности автомобилей и требования к топливу
Автопроизводители постепенно адаптируют двигатели, учитывая российские реалии. Сегодня электронные блоки управления мотором чаще перенастраивают под более доступное топливо, зачастую с октановым числом 92.
Особенно это заметно у атмосферных двигателей европейских моделей 2005–2017 годов. Они без проблем работают на АИ-92, сохраняя ресурс и динамику. В то же время современные турбированные моторы требуют более "чистого" топлива с октановым числом как минимум 98, чтобы избежать детонации и быстро износа.
Как выбрать подходящий бензин
Выбор между АИ-92 и АИ-95 определяется тремя ключевыми факторами:
-
Рекомендации производителя . В руководстве по эксплуатации обычно указано, какой бензин предпочтителен.
-
Фактическое состояние двигателя и возраст автомобиля. Для старых машин выгоднее использовать АИ-92.
-
Качество бензина на конкретной заправке . Часто АИ-95 — это просто улучшенный 92-й с добавками, качество которых может варьироваться.
Опыт многих водителей показывает, что экономия на топливе за счёт выбора АИ-92 вполне оправдана, если машина исправна и эксплуатируется в условиях умеренной нагрузки.
Интересные детали о топливе и его влиянии на авто
-
Некоторые эксперты предупреждают, что агрессивные присадки в некачественном АИ-95 могут вызывают ускоренное засорение форсунок и клапанов.
-
Экотопливо с альтернативными добавками типа МТБЭ постепенно выводится из обращения из-за вредного воздействия на окружающую среду и здоровье.
-
При длительной эксплуатации на низкооктановом бензине на машинах с современным двигателем без должной перенастройки ЭБУ могут обнаруживаться пропуски зажигания — из-за чего снижается мощность и увеличивается расход.
Выбор между АИ-92 и АИ-95 — это баланс между техническими требованиями автомобиля и экономической целесообразностью. Многие российские водители уверены, что АИ-92 при правильном использовании предоставляет надежную и недорогую альтернативу, сохраняя топливную систему в хорошем состоянии. Важно ориентироваться на рекомендации автопроизводителя и не экономить на качестве топлива, приобретая его исключительно на проверенных АЗС, пишет источник .
